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斯堪尼亞中置軸車輛助力順豐車隊降低運營成本

點擊: 1500 次  來源:本站 時間:2018-03-27 06:00:00

  GB1589-2016新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施,大大促進符合標(biāo)準(zhǔn)要求的新車型——中置軸車輛的推廣,從而提高道路運輸效率。作為國家項目的試點單位,順豐訂購的2臺黑色斯堪尼亞G410 4X2中置軸牽引車已完成交通部公路院的列車項目測試工作,正式加入順豐華東車隊,運行上海到徐州的線路。該線路全程大概720公里,貨物類型主要以小體積、輕泡貨為主。

  資源節(jié)約:相同工作量上,車輛和人員縮減

  順豐蘇滬分撥區(qū)的副高級經(jīng)理徐建平說:“使用中置軸車輛雖然單次投入成本會更高,但之后在人和車資源上投入會少很多,所以總的運營成本顯著下降”。

  在購置中置軸車輛之前,上海順豐一級中轉(zhuǎn)場每天都使用單車向二三級場站配送貨物,這需要六臺車,而購置中制軸車輛后,只需投入了兩臺車四個掛,即可完成原來六臺車的工作量,在節(jié)約車輛資源的同時也節(jié)約了人員投入,由原來十四個駕駛員縮減到現(xiàn)在的六名駕駛員。

  優(yōu)秀的車輛表現(xiàn):舒適性、穩(wěn)定性、安全性

  此次訂購的2臺斯堪尼亞G410中置軸車型主車車身長度七米八,掛車也是七米八。我們進一步詢問徐經(jīng)理,“相比半掛車來說,中置軸由于尺寸更大駕駛難度會相對高一點,特別是在交換廂體的時候,是不是增加了駕駛員的工作量?”

  “剛開始在經(jīng)停點裝卸交換廂子的時候,不太熟悉,差不多需要半個小時左右,但是現(xiàn)在我們駕駛員十分鐘左右搞定了,用熟練就好了。”徐經(jīng)理表示: “針對車輛表現(xiàn),整體來說無論從駕駛的舒適性和穩(wěn)定性、還是安全性都非常優(yōu)秀。”

  對于中置軸車輛未來的應(yīng)用,徐經(jīng)理認(rèn)為如果將來政策進一步放開的話,希望可以根據(jù)不同的需求,選擇不同尺寸的主車和掛車靈活組合。這樣從上海到蘇北的小型貨量,正好可以使用中置軸小的交互廂經(jīng)停甩,非常靈活。

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